近日，网传包括比亚迪、腾势（参数丨图片）、方程豹、深蓝汽车、极狐汽车等在内，从7月1日起将启用新购车政策，现有报价方案和政策即将全部作废。 虽然有媒体向比亚迪官方进行核实，并没有得到回应。但在经销商渠道已经得到了门店销售人员的证实，销售人员近几天也是在抓紧催促犹豫客户。 其实购车政策每月一变已经是行业惯例，车企会根据市场情况对政策进行调整，幅度往往不会太大。但这一次为何会如此引人注目？关键就在于“作废”二字。 就拿比亚迪来说，王朝网和海洋网在本轮促销中分别给出“限时补贴”和“一口价”政策，降价幅度至高达到5.3万元。表面上看这种激进的策略短期内的确可以刺激销量，但也引发了一系列问题。 首先是车企，在价格刺激下，销量可能会有增长，但利润得不到保证。在新能源市场能够盈利的车企本就屈指可数，过度依赖降价会进一步挤压行业利润，损害长期创新与服务质量。 经销商方面，在“一口价”和压库重负下早已疲惫不堪。根据近期全国工商联汽车经销商商会发布的42个汽车品牌调研数据显示，目前这些品牌主销车型80%左右存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过20%。 激进让利策略的负面效应已然清晰可辨，所以这一轮政策急刹绝非心血来潮。此前在经销商大会上公布了一系列决定，包括精简SKU，实施库存熔断机制，以及向经销商按照返利666元/辆的标准进行返利补贴、加速向经销商返利等等，可以说已为市场策略转向埋下了伏笔。 “价格战”的鸣金收兵，对车企来说既可以缓解经销商压力，修复利润空间，也能响应行业政策与可持续发展的诉求。不过这也是竞争维度全面升维的号角，要想继续赢得消费者青睐，就必须在产品力、智能化、服务体验、用户生态等方面拿出更强的实力。
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📸 连金红记者 袁军 摄
20251207 ✔ 成色18k.8.35mb蓝莓CCTV国际时讯报道，乌克兰外交部发言人泰希6月10日表示，目前谈论乌俄第三轮谈判的任何准备工作仍为时过早，乌俄双方正在进行非常复杂的被俘人员交换进程。此外，有关交换阵亡士兵遗体是复杂的人道主义问题，目前正在推进中。同日，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫表示，俄方几天前就准备向乌克兰移交乌军阵亡士兵遗体，但截至目前，双方尚未就移交形式和条件达成最终协议。77788.gov.cn姆贝莫被认为将于下周末成为曼联球员，不过，这不代表转会完成，因为布伦特福德拒绝了红魔的第二份报价。「小蜜蜂军团」并非不同意这名25岁的喀麦隆边锋转会，但他们的目标是7000万英镑转会费。英媒预计，最终可能在6500万英镑成交，但固定转会费金额也仍需谈判。
📸 禹鹏记者 王洪义 摄
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